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白银这么便宜 AIP潜艇用银锌或者锂电有前途吗?

发布时间:70-01-01 08:00
html模版白银这么便宜 AIP潜艇用银锌或者锂电有前途吗?

续航可能差一些,只能跑个几百海里,可是一无噪音二低热量。

锂电池潜艇的的抱负设计计划

深潜者:在全功率AIP呈现之前当然有钱途了。

居家男人:要是电池自燃怎么办?

深潜者:选用氟利昂冷却统筹消防。

其实银锌电池也蛮好的,现在循环寿数现已能做到几百次了。横竖二百吨白银也才一亿刀嘛,和二战是曼哈顿计划的电磁分离器相同算从财政部免息借来的就好嘛。

AIP体系危险的是液氧吧?柴油、乙醇、储氢合金等和柴油相同安全嘛。

并且热动力鱼雷危险的也是用过氧化氢的吧?奥托推动剂形似是最安全的热动力鱼雷推动剂了。

▲惯例潜艇中有很大一部分容积用来设备锂电池组

王尼玛II:全功率AIP那就是核潜艇了吧......

深潜者:说发是惯例动力的兆瓦级AIP呀!

tager:用奥托燃料的发动机有什么技能难点吗?

电网:60万块钱一吨,其他没啥缺陷~

HeavenDevil:人类搞出来最大热值的燃料有啥啊网叔?

深潜者:鱼雷能用的就是锂加六氟化硫了。

雅卡托维托巴:关键是车叶噪声和流体噪声的问题啊,那帮2-4节蹲坑的......机械噪声不是最大的啊。

wswwlxwe:一公斤白银3000,200吨白银需求6亿人民币。真贵。

深潜者:也还好的,一艘短鳍梭鱼惯例潜艇形似就二三十亿刀呢。拿出一亿刀买白银也不算什么呀。

▲日本海自宣告自2015年开工的苍龙级潜艇开端悉数运用锂电池动力

黄山上的一棵树:锂电的话,造百吨等级的岸防潜艇吗?

hhiq:日本不是正在搞吗?

alarm:你严峻轻视了大容量锂电池组的安全危险。

broodzero:锂电池主要是安全性不可控吧。不管怎么弄,都有可能自燃,究竟很难做到时刻检测每一个电芯,是否处于安全状况。还有一个能量密度仍是低。

深潜者:泡到氟利昂冷却剂/灭火剂里就不怕自燃了。

田单:现在潜艇用的都是铅酸蓄电池,我估量几年内应该会呈现锂电池。

硕果仅存的纪纲:特斯拉牌潜艇。10W只18650电池?

王尼玛II:特斯拉牌进犯潜艇,水下排水量2000吨,三百万枚18650锂电池供电,6节/600海里。(手动诙谐)

DasUboot:我记住曾经评论的结论是这玩意的体积能量密度没头优势,并且充放电都会发热。

▲日本全日空航空波音787辅佐动力体系中发热膨胀的锂电池组

王尼玛II:至少比核反应堆与柴油机的热量小吧。

DasUboot:安全问题。

天之蓝海之蓝:日本不是说潜艇要换锂电池么?

cqduoluo:按锂电池现在150wh/kg的能量密度,1000吨才150kkwh,1艘3000吨的惯例AIP潜艇推动电机是6000KW,每小时耗电6kkwh,只能跑25个小时。哪怕只当AIP最少也需求600kw的推动电机,每小时耗电0.6kkwh,只能跑250小时,按航速4节算只能跑1000海里,现在AIP用的热气机也好燃料电池也好,最少能跑2000海里吧,而应该才几百吨。

深潜者:请注意,现在还没有兆瓦级的AIP呀!SSK在高速下只能盼望电池。

cqduoluo:所以底子不现实啊,我上面算得比较保存,实际上按苍龙揭露的6节6000海里的AIP才干,靠锂电池就是笑话,更甭说靠锂电池当主动力了。

深潜者:楼主说的不是把惯例潜艇上用的铅酸电池换成锂离子电池吗?不是指纯电潜艇吧?

cqduoluo:续航可能差一些,只能跑个几百海里,可是一无噪音二低热量。你还没了解楼主的脑洞风格么......

苍龙的6000海里/6节AIP潜航才干值得置疑。假如是真的话,那以斯特林热气机的功率,就得带300t液氧了。

▲高能锂电池能够处理惯例潜艇在水下续航时刻不可长的问题

深潜者:按这么算的话,苍龙的AIP用燃料、液氧、全套AIP体系、冲刺用电池加起来能处理1000t了。假定带1000t锂离子电池组,比能量150Wh/kg,那么就是150MWh储能,以20节冲刺能飞行500海里,以6节巡航能飞行快4000海里。其实也没差多少啦!

212A的AIP装备是38个装84kg氢的储氢合金罐(总计3192kg),燃料电池功率听说可达58%(不过这个形似是依照吉布斯自由能算的),也既比氢耗大约是52.23gH/kWh,cnc娱乐平台靠谱,也既3192kg氢可发电61MWh。按燃料电池功率240kW核算,可全功率运转254h,估量AIP航速为8节,则AIP续航力2000海里/8节。假如按6节巡航,则可飞行大约3000海里。但这套AIP体系的整体比能量其实没幻想的那么高,尽管氢的有用比能量可达19kWh/kg,但由于4200kg的储氢罐才干贮存84kg氢气(2%),那么到储氢罐的比能量就下降到了380Wh/kg,3192kg氢需求调配25.6t液氧,假定液氧体系有34t重,FC-AIP体系重80t。那么全体系分量就高达300t了,这样整体比能量也就是200Wh/kg。比现有的锂离子电池组还高了不少,但面临未来单体比能量高达300~500Wh/kg的锂离子电池就没有优势了。

cqduoluo:要不了那么多,苍龙2台热气机加起来还没200KW,也就200吨液氧,算上储气设备也到不了500吨吧,和1000吨比距离是显着的。

并且在功率相同的前提下,加液氧的分量担负比电池可少多了。

说到底电池的能量密度怎么可能和石油比呢,你看纯电动车现在续航才干多少。

深潜者:苍龙不是4台75kW斯特林热气机来着吗?300kW×1000h=300MWh,依照热功率30%算,需求85t柴油和300t液氧。听说AIP体系重200t。这些加一同就快600t了,你还得算上一堆铅酸电池呀!我算的是用锂离子电池将AIP+铅酸电池都换掉的作用。假定铅酸电池组400t,储能不到20MWh。而1000t锂离子电池组可达150MWh,能够到达AIP+铅酸电池的一半了。尽管低速潜航才干不可,但高速上能多跑6.5倍。当然了假如保存AIP,仅仅把铅酸电池换成锂离子电池的话,那高速续航力也有200海里/20节(全锂离子电池版则是500海里/20节)。

▲日本苍龙级潜艇

cqduoluo:瑞典那个4v-275e热气机最大75KW,继续如同是65KW。

我记错了,苍龙是4台,那也就200多啊,还没300呢。

不过热气机的确前进不可,锂电池前进比较显着,现在鬼子的汤潜听说在研讨锂电池换热气机,本年如同就要换,不知道是不是真的,估量锂电池做到250kw/kg,就能完全限制热气机了,究竟热气机加上氧气罐和液氧,假如不能搞出大功率的直接换主柴油机,未来是没前途的。

alarm:你仍是没理解锂电池的作业原理……锂电池安全么?安全!没充电的锂电池拿火烧都没事,能够视为慵懒物质。

锂电池安全么?不安全!充电后的锂电池,一旦发作壳体破损或许隔阂穿透,那就是铝热剂燃烧弹!

所以,在潜艇那样密封、窄逼、不稳定的平台上,在愈加窄逼的底仓搭载上百吨锂电池,安全危险……你自己想吧!

王尼玛II:泡在冷却剂里不就行了。

alarm:不可。

锂电池充电后,锂离子会被还原成金属锂,并且还会构成电极上的金属毛刺,这种金属毛刺很简略构成隔阂穿透,发作短路,然后剧烈放热、起火。越是高功率密度的锂电池,这种状况越严峻。

假如是外壳破损,更简略,金属锂天然,无法救。

安全性问题就是锂电池的喀忒琉斯之踵,电池组规划越大、安全危险越高,无解。

王尼玛II:你说的是锂金属电池,不是锂离子电池。

锂金属电池十分不安全,理论上能够充电,可是实际上仍是当一次性电池用更适宜,不过也有长处,那就是能量密度十分bug,能够和化学燃料混为一谈。

alarm:钴酸锂正极活性资料在小电芯方面是很老练的体系,可是充满电后,仍旧有很多的锂离子留在正极,当过充时,残留在正极的锂离子将会涌向负极,在负极上构成枝晶是选用钴酸锂资料的电池过充时必定的成果,甚至在正常充放电过程中,也有可能会有剩下的锂离子游离到负极构成枝晶,钴酸锂资料的理论比能量是超越每克270毫安时的,但为保证其循环功能,实际运用容量只要理论容量的一半。在运用过程中,由于某种原因(如办理体系损坏)而导致电池充电电压过高,正极中剩下的一部分锂就会脱出,经电解液到负极外表以金属锂的方式堆积构成枝晶。枝晶刺穿隔阂,构成内部短路。

深潜者:苍龙不是4台75kW斯特林热气机来着吗?300kW×1000h=300MWh,依照热效从比能量和安全性视点看,用抽滤器扫除氢氧化铝的铝氧气燃料电池大概是最好的计划了,假如依照苍龙的氧流量算,铝空气电池体系能完成1190kW功率,比氢燃料电池的功率都高,能保持11节潜航。而340t铝粒+300t液氧能供给1417MWh,是苍龙的4.7倍。

注:本文一切图片均来源于网络。

本文出自北朝论坛,作者: 王尼玛II

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